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【メーカーカスタム】【送料無料】ブリヂストンX-DRIVE701 フェアウェイウッド Tour AD B08 シャフトモデル 【ゴルフクラブ】【kzxeu7t】【k4u5643】　　
価格： 32,760円
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【2P20Feb09セール】BRIDGESTONE - TOURSTAGE X-DRIVE 701 FW抜けがいい、弾きがいい。強弾道でグリーンが狙えるフェアウェイウッド。ヘッド/フェース素材ボディ：SUS630ステンレス+タングステンスクリューフェース：ハイパーステンレス455番手#3+#3#5#7ロフト角（°）13.5151821ライ角（°）5858.559フェース向きストレートヘッド体積（cm3）166144136※レフトハンドは#3/#5/#7のみツアーステージ エックスドライブ701 FWグラファイトデザイン社製Tour AD B08シャフト装着モデルオーダーメイドクラブ・カスタムメ

【メーカーカスタム】【送料無料】タイトリスト 909F3 フェアウェイウッド ランバックスFシリーズ シャフトモデル 【ゴルフクラブ】【kzxeu7t】【k4u5643】　　
価格： 36,120円
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【2P20Feb09セール】Titleist - 909F3 FAIRWAY WOODS強弾道を実現するディープフェース設計のフェアウェイウッド。909D3からの流れにあわせたディープフェース設計で、フラットな強弾道を実現します。重心位置をフェース近くに移行させることで操作性が向上。また、インパクト時に生じる接地面との摩擦を軽減。振りぬきやすく、ヘッドのブレとエネルギーのロスを抑えますヘッド909F3ヘッド素材/仕上げ17-4ステンレススチール（ボディ）275カーペンタースチール（フェースインサート）/ブラックグロスロフト角（°）13度 ／ 15度 ／ 18度ライ角（°）57度／57度／57.

【メーカーカスタム】【送料無料】ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE701 ドライバー ROMBAX X シャフトモデル 【ゴルフクラブ】【kzxeu7t】【k4u5643】　　
価格： 75,600円
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【2P20Feb09セール】BRIDGESTONE - TOURSTAGE X-DRIVE701 DRIVER フェードもドローも打ち分けられる優れた操作性。イメージ通りに強弾道をコントロールできる701 。ヘッド/フェース素材ボディ：Ti811チタン合金ハイブリッドスクリュー：マグネシウム合金＋アルミ合金フェース：Ti811チタン合金ロフト角（°）8.59.510.5ライ角（°）59フェース向きストレートヘッド体積（cm3）445ツアーステージ エックスドライブ701 ドライバー藤倉ゴム工業社製ROMBAX X シャフト装着モデルSLEルール適合モデルオーダーメイドクラブ・カスタムメイドクラ

【メーカーカスタム】【New2009新モデル】【送料無料】タイトリスト ボーケイ スピンミルドウェッジ ブラックニッケル NSプロ100 シャフト 【ゴルフクラブ】【kzxeu7t】【k4u5643】
価格： 16,065円
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【2P20Feb09セール】Titleist - VOKEY Design Spin Milled Series Wedgesスピン量を増やし、確実にボールを止めるフェース面にグルーブ（みぞ）を施すことでスピン量を増やして確実にボールを止める「スピンミルド・シリーズ」。 ▲詳細はこちらNIPPON SHAFT NS PRO100日本シャフト社製 NSプロ100 シャフト装着モデルオーダーメイドクラブ・カスタムメイドクラブ・特注シャフト仕様

【メーカーカスタム】【送料無料】テーラーメイド TOUR PREFERRED ツアー プリファード アイアン 単品 PROJECT X シャフトモデル 【ゴルフクラブ】【kzxeu7t】【k4u564
価格： 15,900円
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【2P20Feb09セール】オーダーメイドクラブ（特注シャフト）TaylorMade - TOUR PREFERRED ツアープリフォード アイアントラディショナルなフォルムと先端テクノロジーの融合。高い操作性と打感のよさを実現するツアー仕様アイアン。番手#3#4#5#6#7#8#9PWAWSWヘッド素材/フェース素材431 SS / 431 SS (鋳造)ロフト角（°）21242731353943475155ライ角（°）596060.56161.56262.5636363フェースプログレッション(mm)3.63.844.24.44.64.8556.3トゥルーテンパー PROJECT X [プ

【メーカーカスタム】【送料無料】ブリヂストン ツアーステージ 新生 X-UT 101W ユーティリティー TOUR DESIGN B09-01u 【ゴルフクラブ】【kzxeu7t】【k4u5643】　
価格： 29,400円
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【2P20Feb09セール】BRIDGESTONE - TOURSTAGE 新生X-UT 101w番手U1U2U3U4ロフト角（°）17192123ライ角（°）6060.56161.5フェース向きストレートツアーステージ エックスユーティー101w ユーティリティTOUR DESIGN B09-01uシャフト装着モデルオーダーメイドクラブ・カスタムメイドクラブ・特注シャフト仕様

【メーカーカスタム】【送料無料】ヤマハ YAMAHA インプレス X V フェアウェイ ディアマナ S(青)シリーズシャフトモデル 【ゴルフクラブ】【kzxeu7t】【k4u5643】　　
価格： 38,955円
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【2P20Feb09セール】YAMAHA - inpresX V FAIRWAY WOODSヘッドはシャープなコンパクトサイズ。抜けがいい、振り抜きのいい新本格モデル。構造2.2mm薄肉マレージングフェース、SUS630鍛造ボディ番手W#3W#5W#7ロフト角（°）141720ライ角（°）58.058.7559.5フェース角（°）0ヘッド体積（cm3）181148131標準クラブ長(インチ)42.541.7541.0MITSUBISHI RAYON 三菱レイヨン社製ディアマSナ S63/S73 （青マナ）シャフト装着モデルオーダーメイドクラブ・カスタムメイドクラブ・特注シャフト仕様

【メーカーカスタム】【送料無料】ヤマハ YAMAHA インプレス X 4.6V r.p.m ドライバー Tour AD クワトロテックMDシリーズシャフトモデル 【ゴルフクラブ】【kzxeu7t】【k
価格： 68,355円
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【2P20Feb09セール】YAMAHA - inpresX4.6V r.p.m. DRIVERディープフェースで引き締まった顔。吹き上がらない強い弾道。好評のランバックスを進化させて先行採用。ヘッド/フェース素材ELF鍛造チタンフェース、KS100鍛造チタンボディ、ボトムインナーウェイト8g×2ロフト角（°）910ライ角（°）60フェース角（°）0ヘッド体積（cm3）460グラファイトデザイン社製ツアーAD QUATTOROTECH MD MD6/MD7シャフト装着モデルオーダーメイドクラブ・カスタムメイドクラブ・特注シャフト仕様

【送料無料】Yes! GOLF C-グルーブパター ピンクティファニー 【ゴルフクラブ】【kzxeu7t】【k4u5643】　　
価格： 17,325円
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【2P20Feb09セール】Yes! GOLF - C-GROOVE PUTTER PINK TIFFANYティファニーのピンクバージョンです。サイトラインやソールの刻印、グリップとヘッドカバーがピンクになっています。スペックロフト角（°）2.5ライ角（°）72ヘッド重量（g）350●ヘッド：304ステンレス/チタンカーボンフィニッシュ●専用ヘッドカバー付き

【送料無料】Yes! GOLF C-グルーブパター キャロライン ロング （長尺モデル） 【ゴルフクラブ】【長尺 】【kzxeu7t】【k4u5643】　　
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【2P20Feb09セール】Yes! GOLF - C-GROOVE PUTTER CAROLYNE Longスペックヘッド重量（g）500長さ（インチ）46●パターカバー付き

【2009年新モデル】【送料無料】ブリヂストン ツアーステージ パター マレット M-1PC センターシャフト タイプ 【ゴルフクラブ】【kzxeu7t】【k4u5643】　　
価格： 31,000円
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【2P20Feb09セール】BRIDGESTONE - TOURSTAGE　PUTTER（マレットタイプ） M-1PCセンターシャフトモデル新発売センターシャフトモデルは、ヘッドの重心位置とシャフト軸線が同じ位置にあるため芯でヒットしやすく、また、フェースバランスタイプのため真っすぐストロークしやすくなっています。『TOURSTAGE　PUTTER』新登場。

【送料無料】ダンロップ XXIO ゼクシオ パター MI-706 【ゴルフクラブ】【kzxeu7t】【k4u5643】　　
価格： 14,000円
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【2P20Feb09セール】DUNLOP - XXIO MI-706■ヘッド軌道を安定させる「ストローク安定MI理論」パターヘッドには「左右」、「上下」、「フェース面」の3方向の軸回りの慣性モーメント（MI）があります。一般的には「左右」の慣性モーメントが2番目に大きく、このことがヘッド軌道が不安定になる原因となっています。そこでダンロップでは、「左右」方向の慣性モーメントをもっとも大きくするという「ストローク安定MI理論」を確立。これに基づいて開発したのが「ゼクシオMI-7000」です。形状と重量配分とで「左右」の慣性モーメントを大きくしたことで、ヘッド軌道が安定し、転がり、方向性ともにアッ